Tesla i all ära men nu vill vi se fler bilmärken som levererar elbilar och det ska komma, lovar de. Nu har Toyota som länge verkade stå emot helt elektrificerade bilar annonserat att de kommer att släppa sina första modeller 2022. 

Placera skrev en artikel i juni 2017 med rubriken Var finns batteriboomens vinnare? Det  var en bra artikel som visade på vilka möjligheter man har som investerare om framtiden väljer elbilar och fasar ut fossilbilar. Den stora frågan är hur batterierna utvecklas och vad konsumenten anser som lämplig prissättning. Någonstans måste man växla över från ”Teslasekten” och de riktiga entusiasterna till folk som bara vill ha en bil som fungerar för deras grundläggande behov. Alltså, hur kommer laddinifrastrukturen se ut om några år och hur snabbt kommer man att kunna ladda en bil? Får man ordning på dessa frågor ligger det nära till hands att volymen kommer per automatik och därmed kommer det att ske prisjusteringar för massmarknaden.

Vad ska man investera i?
Placera lyfte fram exempel inom ett antal områden som Grafit och Litium som viktig delar i batteritillverkningen och därtill ett antal bolag inom respektive bransch. Aktiekurserna har varierat sedan artikeln skrevs.

Grafit
Ceylon Graphite -27%
NextSource Materials 68%
Focus Graphite -58%

Litium
Albemarle Corp -15%
Sociedad Quimica 45%
FMC 9%

Kobolt nämndes inte i artikeln men det kvarstår att denna metall kommer att vara mycket värdefull för processen kring litiumbatterier. När Investingnews.com listade de största producenterna av Kobolt i världen ser det ut enligt följande:

1. Glencore (LSE:GLEN) – Total produktion: 27,400 ton
2. China Molybdenum (HKEX:3993) – Total produktion: 9,314 ton
3. Fleurette Group – Total produktion: 7,595 ton
4. Vale (NYSE:VALE) – Total produktion: 5,278 ton
5. Gecamines – Total produktion: 4,167 ton

Microchip
Infineon Technologies AG, Placera skrev en intressant artikel om microchipföretaget i april 2017. I artikel jämförs Infineon med de två konkurrenterna Texas Instrument och NXP Semiconductors. Kursen för Infineon har sedan dess stigit med 25%.

Det har mestadels pratats om bristen på Litium och en prisbild som visar på stigande litiumpriser. I en prognos från Morgan Stanley pekar de på raka motsatsen där de förutspå ett ökat utbud och därav prispress. Men det är många faktorer som måste falla på plats för att kunna se hur det verkligen kommer att se ut när och om elbilsboomen kommer.
Förutsättningen är lång räckvidd till ett rimligt pris med bra möjligheter till att hitta snabbladdningsstationer. Detta är ingen omöjlighet och till viss del är vi redan där i mångt och mycket.
Som svar på rubriken så är det många prototyp- och konceptbilar som har visats upp för marknaden. Men utbudet är fortfarande begränsat och trotjänarna BMW i3, Nissan Leaf, Renault Zoe och Volkswagen e-Golf har uppdaterats med design och längre räckvidd. Tesla är givetvis märket som alla tittar mot, såväl köpare som konkurrenter. Hyundai har kommit med Ioniq och snart lanseras de Kona Electric.

Enligt en artikel på Mestmotor.se/recharge kommer Volkswagen att satsa stort på elbilar och skall i år visa upp tre modeller och fler skall komma de närmaste åren. De flesta bilmärken väljer att inte stå utanför vad som håller på och hända så elbilsboomen verkar i allra högsta grad levande och om vi ger den några år kan det ha skett ett paradigmskifte inom bilindustrin.

Sparabloggen.com

.